毫不誇張的說，電池是決定電動車性能的核心元部件，因此電池技術已成為各車廠間兵家必爭之地。現時最常見的電動車電池為鋰電池，儘管已出現多種新興電池技術，但鋰電池存有得天獨厚優勢，故此仍在電動車電池領域上佔據領導地位。

鋰是最輕的金屬和最輕的固體元素，極易與其他物質產生化學化應，科學家看準其特點，成功研發出鋰電池，為儲能行業帶來巨變。鋰電池是一種可循環充電的電池，其運作原理是基於鋰離子會在正極和負極之間不斷移動，由於鋰電池由正極、負極和電解質組成，在充電過程中，鋰離子將從正極釋放並通過電解質移動到負極，同時在正極形成鋰金屬化合物。在放電過程中，鋰離子從負極釋放並返回正極，同時產生電能，從而為外部電路帶來電力供應。

鋰電池具有能量密度高，意味著電池可以儲存更多的能量，使電動車能夠行駛更長的距離，避免載具頻繁充電。不少電動車車主或有意購置電動車的潛在買家或抱有「里程焦慮」擔憂，因而對電動車打退堂鼓。其實現時鋰電池已大大提升，充滿電力後可輕易行駛數百公里以上，釋除外界對電動車續航力不足疑慮。加上鋰電池使用壽命較長，可以經受數千個充放電周期而不顯著降低性能，令鋰電池成為電動車動力來源的不二選擇。

事實上現時中國企業已成為電動車電池產業領頭羊；寧德時代是全球唯一一間市占率超過30%的電池供應商，而去年比亞迪(1211)亦宣布注資數億美元於智利興建電池廠，可見車廠對鋰電池可謂趨之若鶩。各大車廠亦急起直追自主研發電池技術，未來電動車電池市場可謂風起雲湧。

原文載於AM730 <<金山碳方>>專欄
https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E9%8B%B0%E9%9B%
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