数年前新冠疫情席卷全球，不少市民在疫情肆虐期间改变生活习惯，普罗大众尽可能减少外出用膳以降低传播风险，令外卖行业因而受惠。电单车凭着其灵活特性而深受外卖员欢迎，带动本港电单车数字由2019年起急剧上升。根据运输署数据，截至今年4月本港共计有75,216台电单车，较2019年底的58,927台增加了近三成，增幅显著。但与私家车相比，电单车电动化仍处于起步阶段，倘未能在本港引起太大关注，或成为香港发展绿色出行的绊脚石。

随着电动车在近年急速发展，电动电单车终于迎来机会打入香港市场。本年初消防处首度引入电动电单车用作执行救援工作，树立起标竿引领本港迈向电动电单车转型。无可否认传统非电动电单车续航力比电动电单车高，同时充电设施不足亦令不少有意换车的车主却步。然而全球已取得共识尽快淘汰燃油车，电动车厂商正加紧开发全新技术化解难题，现时已可利用家用插头为电动电单车充电，全面提升用家使用体验。

欧盟2035年将禁售燃油车，汽车行业将遭受巨变。不少厂商顺势推出电动三轮车满足市场需要，设计过程中加添变化，提升载货容量的同时仍能保留灵活驾驶特点，电动三轮车依赖车体内部的蓄电池为车辆提供动力，运行时可减少噪音污染且不会制造任何废气。

由于电动三轮车车身比起四轮汽车细，扭力较大，故十分适合于狭窄的街道中驾驶，因此被广泛应用为代步工具或被用作商业运输用途。值得留意的是电动三轮车受各地法规所监管，消费者在购买和使用电动三轮车之前请先细阅当地法规，确保符合相关规定，避免误坠法网及造成不必要的损失。

原文载于AM730 <<金山碳方>>专栏
https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E9%9B%BB%E5%8B%95%
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