新加坡国土面积占地728方公里，领土虽小却是全球人口密度最高的国家之一。作为一个高度城市化地区，频繁的经济活动必定衍生出空气污染问题。有见及此，当地政府多年前已实行城市绿化政策，在不遗余力地改善空气品质的同时，亦顺势巩固新加坡的「花园城市」地位。交通废气为空气污染的主要源头，新加坡政府亦对症下药试图从根源解决难题；近年积极推动可持续交通发展以减少产生废气，电动三轮车亦因此受到当局关注，这一趋势或反映出电动三轮车在当地市场上的迅速崛起。

为进一步推动减碳工作，电动三轮车被引入到当地运行，新加坡邮政正试行利用电动三轮车作货运用途，计划取代目前所用的内燃摩托车，在不失载货能力的前设下亦可达至无污染目的。出于环保考量，新加坡政府积极削减中小型车辆数目，当地特有的「拥车证」制度增添国民购置汽车的难度，不少新加坡市民因而转向乘搭公共交通工具，可见政策取得一定成效。但即使公共交通工具可满足国民日常出行需求，却存有不少限制或未能应用作商业运输用途。在以上背景影响下，相信当地政府及商家渴求环保货运工具，估计未来电动三轮车数目将录得大幅增长。

此外，新加坡政府亦积极立法和推出政策鼓励民众转用电动车，为电动三轮车市场扩张带来重要利好因素。除上文所述立法试图减少燃油车辆数量外，政府还提供一系列如减免车辆税和购买补贴等财政激励措施，同时计划在2030前将全国充电桩总量增加至6万个，强劲的政策支持将为当地电动三轮车市场发展提供了有力保障。

原文载于AM730 <<金山碳方>>专栏
https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E5%
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