电动车环保不环保？ (只有中文版本)
近年，在环保意识抬头下，全球各地政府所推出的电动车补贴计划甚至全面禁售燃油车的政策，促使众汽车品牌纷纷把目光聚焦到电动车市场。根据艾尔西汽车市场咨询公司(LMC Automotive)与电动汽车数据库(EV-Volumes)网站初步研究显示，去年全球纯电动车销量总计约780万辆，按年增68%，市占率更首度增至约10%，可见大众在环保意识提高及油价高企令开车成本大增的前提下，对电动车的需求愈见殷切。
在香港，政府各项政策的推动，令电动私家车数目大升，截至今年1月底，本港整体电动车数目约49,005辆，占所有车辆总数约5.3%。按现时数字推算，本港电动私家车数目在2025年可达约8万辆，可见未来将以倍速增长。
电动车在道路上能有效减少碳排放自然不容置疑，然而，坊间对电动车是否真的环保则存在争议，主要原因集中在其生产过程上。由于电动车在汽车车身以至电池制造上，甚至开采金属原料过程，仍须消耗大量能源，加上电动车本身属较新技术，并没有适用于全球行业标准，能否有效利用能源效益，便需要看电动车制造厂所采用的能源以及当地的能源政策。
为此，部分汽车品牌亦开始在电动车的制造过程定下明确指引，如要求电池供应商在生产过程中只能使用太阳能及风能等可再生能源，利用可再生能源生产电池所需的能量。
虽然目前技术下，生产电动车仍未能完全做到零排放，但国际能源机构(International Energy Agency)报告显示，电动车在其生命周期内的温室气体排放量平均为传统汽车的一半，若使用低碳电力来充电，则可更进一步减少25%的碳排放。
如今，各地政府已逐渐意识到环保的重要性，扩大使用可再生能源，致力打造更洁净的供电网络，加上制造商亦积极研究替代贵金属的原材料，大大降低开采时所消耗的电能，有助进一步降低制造电池可能造成的负面效益，再配合旧电池和车身等整体回收方案，相信电动车未来能实现真正环保——
「循环再生」的目标。
原文载于AM730 <<金山碳方>>专栏
https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%